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如今的国内汽车市场中，日系车与德系车竞争激烈，尤其是丰田汽车与大众汽车的争斗，更是相当激烈。不过，并非是所有的日系车都能在国内汽车市场中成功热销，比如在日系车本土市场被称为“东瀛宝马”的马自达，其在国内汽车市场中的占比，便一缩再缩，比起丰田汽车与本田汽车热销的状态来说，马自达显然处于不温不火的状态。不过，马自达也拿出“杀手锏”了，它就是马自达MX-30 R-EV。

据了解，马自达MX-30是马自达旗下的首款纯电动SUV，而马自达MX-30 R-EV则是该车的增程版车型，配备了转子发动机。而且，在今年1月份首发，还将以35990欧元（约合人民币26万）的起步价切入市场，要知道如今的国内汽车市场中，配备增程动力的车型，受众度都不算低，所以该车未来引入国内的可能性也不小。

外观方面，马自达MX-30 R-EV车头配备了扁平化格栅，内部中网进行熏黑处理，表层还配备了银色车标，左右两侧还镶有修长样式的大灯，营造出贯穿式既视感。视线下移，在前保险杠处，还能看到采用黑色护板围绕的下格栅。车身侧面采用了对开式车门，加上车身造型比较优雅，还是能够看到马自达家族式的“魂动”设计理念。

不仅如此，该车的车顶采用酒红色色调，C柱下滑弧度挺大，与车身衔接处还配备了宽体银色装饰条，前翼子板处也镶有小小的银色标识，质感并不差。该车的前后轮眉与侧裙处，则采用黑色护板装饰，前后轮毂为多辐式设计，整体的运动气息并不弱。

车尾的造型比较饱满，两侧也配备了修长的尾灯，内部灯带为圆形样式，看上去也很有精神。另外，这款车采用的车漆质感不错，在灯光的照射下，尽显豪华气息，整体来看，反倒要比奥迪Q3漂亮。

车内吸睛的地方也不少，三幅式多功能方向盘造型比较精致，质感不输宝马车配备的方向盘。中控台似乎采用软皮材质包裹，空调出风口采用贯穿式设计，在很大程度上，拉宽了车内的视觉宽度。不仅如此，在中控台表层，还能看到一块液晶中控屏，而在空调出风口下方，也能看到一块连接变速箱操控台的液晶屏，加深了车内的科技氛围。另外，该车的变速箱操控台比较立体，高度还与中央扶手箱相仿，提高了驾驶员换挡的便捷性。

车内的座椅造型也比较运动，主副驾驶座椅的包裹性看着还不错，后排座椅中间靠背处，也设计了头枕，还是比较贴心的。不仅如此，该车的后备厢尺寸不小，后排的座椅靠背还支持分比例放倒，也能起到扩大后备厢装载容积的作用。

至于动力方面，马自达MX-30 R-EV此次采用的转子发动机，并非是马自达首次采用，所以，对于很多懂车的朋友来说，也不算陌生。不过，对于不懂车的朋友来说，看到该发动机带来的性能，或许也会略有惊讶，毕竟该发动机的具备11.9:1的高压缩比，在4000转时，就可以产生116牛·米的峰值扭矩，加上驱动电机的峰值扭矩为260牛·米，可以带来不错的加速体验。

不仅如此，该车还分别配备了容积为50L的油箱和17.8千瓦时的电池组，在纯电模式下，也可续航85公里，日常市区家用出行还是足够的。而在增程模式下，该车的续航为600多公里，平时也能通过充电或加油的方式补能，外出自驾游也无续航或补能焦虑。

总的来说，马自达MX-30 R-EV颜值质感不输BBA车型，内饰简洁、大气，也不失智能化，性能与续航方面力，在国内汽车市场中，也能排得上名次，可见，实力确实不弱。美中不足的是，该车在海外的起步价就超过26万，即便是价格不变引入国内，也算不得亲民。你们觉得呢？