近日

江苏省铁路集团有限公司发布

(资料图)

《盐泰锡常宜铁路

电力迁改专项设计项目招标公告》

对盐泰锡常宜铁路全线

影响铁路建设施工

及影响后期运营安全的

35kV及以上电力线路

进行迁改方案专项设计

此公告的发布

标志着

距离项目正式开工建设更近一步

此前

《盐泰锡常宜铁路

江阴三桥工可及勘察设计

北锚碇复合基础数值分析研究询价公告》

发布

盐泰锡常宜铁路全线最重要的控制性工程——跨长江大桥（江阴第三过江通道）位于江阴长江大桥下游约3.3km处，南岸为江阴市肖山，北岸为靖江市公盛圩。

拟建设下层四线铁路、上层双向六至八车道公路的公铁两用跨江大桥，简称“盐泰锡常宜铁路长江大桥”。其中两线铁路为盐宜铁路，另外两线铁路为新长铁路，公路为市域高速公路。

知道

多一些

盐泰锡常宜铁路（简称“盐宜铁路”），线路北起盐城市，经兴化、泰州及下辖泰兴，于靖江跨越长江，进入无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴。正线全长311km左右，沿途共设11座车站，分别是盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等。设计时速350km（靖江至常州过江段为250km）。

盐泰锡常宜铁路

贯通长江南北

是长三角区域铁路网络的重要组成部分

项目建成之后

将在苏南、苏北、苏中城市之间

构筑起“2小时快速交通圈”

对促进长三角区域经济一体化发展

具有重要意义